簡(jiǎn)歷編號(hào)：128777 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 范子陽(yáng) | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1997年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 所學(xué)專(zhuān)業(yè)： | 建筑工程技術(shù) | |
| 最高學(xué)歷： | 大專(zhuān) | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 3年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 廣東東莞 | 籍貫： | 湖北荊門(mén) | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | Tekla FastCAM SinoCAD | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 鋼結(jié)構(gòu)詳圖深化 建模 質(zhì)檢 采購(gòu) | ||
| 希望工作地區(qū)： | 武漢市 鄂州市 荊門(mén)市 荊州市 | ||
| 崗位類(lèi)別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建模 工藝員/生產(chǎn)工程師 質(zhì)檢/質(zhì)量管理 采購(gòu)員 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 10000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2017/12 – 2019/04 寶山礦石運(yùn)輸項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：總用鋼量約3000噸，公司承接該項(xiàng)目的深化設(shè)計(jì)，制作和加量。 該工程的鋼結(jié)構(gòu)主要分為轉(zhuǎn)運(yùn)站（門(mén)鋼框架結(jié)構(gòu)）、通廊（桁架結(jié)構(gòu)） 2019/04 – 2019/07 天津華西醫(yī)院 項(xiàng)目描述：該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為2000萬(wàn)噸，項(xiàng)目為高層框架結(jié)構(gòu)，需要穿筋與灌漿 2019/07 – 2019/09 洛溪大橋拓寬工程 項(xiàng)目描述：該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為3300萬(wàn)噸，結(jié)構(gòu)形式是主橋吊索橋和左右幅的坡道橋組成，目前已通車(chē) 2019/09 -- 2020/2 重慶市璧山區(qū)膠輪有軌電車(chē)工程 項(xiàng)目描述：該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為3000T 2020/3 - 2020/9 中交三航三峽風(fēng)機(jī)芯柱導(dǎo)管架 中廣核升壓站 惠州升壓站 大橋局導(dǎo)管架 保利長(zhǎng)大導(dǎo)管架和升壓站等海上風(fēng)電項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：這些都是海上新能源項(xiàng)目，每個(gè)總量在800t到1600t直接不等，到關(guān)鍵沒(méi)套制作4到10套不等，從材料采買(mǎi)到卷管，材料預(yù)制建模出圖，場(chǎng)地規(guī)劃，到中組總組吊裝，焊縫檢測(cè)，以及最后海綁吊裝，本人完全熟悉 2020/9-現(xiàn)在 長(zhǎng)大中山西環(huán) A 段鋼箱梁疊合梁項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：這些都是50 60 70左右的箱梁疊合梁橋項(xiàng)目，報(bào)過(guò)拱北河大橋，小欖主線支線，龍昌 古鎮(zhèn)，五沙，寶裕，鎮(zhèn)南等20多條橋梁，每條橋梁包含4到11條梁不等，每段橋梁重量300到1200t不等，箱梁疊合梁類(lèi)型的橋梁從出圖到排板到采買(mǎi)完全熟悉。 2020/9-現(xiàn)在 長(zhǎng)大中山西環(huán) B 段聯(lián)石灣鋼桁架項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：這是從珠海到佛山的鋼桁架橋梁，采用獨(dú)塔兩跨鋼桁梁斜拉橋，橋跨布置為412m，重量為13600t，主梁采用雙桁雙層框架斷面，鋼桁梁由主桁架、橫隔板、次橫隔板、中縱梁和橋面板組成，正交異性鋼橋面板由橋面板、U肋、橫隔板和倒T 形小縱梁組成。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 有豐富的廠房橋梁和風(fēng)電工作經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)所有辦公軟件，調(diào)圖建模排版都會(huì)，目前任在職，人目前在武漢 |
| 相關(guān)證書(shū) |
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| 聯(lián)系方式 |
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