簡歷編號(hào)：44160 查看次數(shù)：個(gè)人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 王忠良 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1991年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 江西農(nóng)業(yè)大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 交通運(yùn)輸 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 3年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 甘肅蘭州 | 籍貫： | 甘肅定西 | |
| 技術(shù)特長： | 對(duì)電氣方面有所專長 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 電氣工程師 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 蘭州市 定西市 | ||
| 崗位類別： | 機(jī)械師/設(shè)備維護(hù)/電工 質(zhì)檢/質(zhì)量管理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 實(shí)習(xí)經(jīng)歷 時(shí)間：2015-11至2016-1 公司：上海飛樂汽車控制系統(tǒng)有限公司 工作描述： 1.2015年11月到2016年1月在上海飛樂汽車控制系統(tǒng)有限公司實(shí)習(xí)，2015年11月，在車間進(jìn)行三周的車間制造實(shí)習(xí)，之后在公司的職務(wù)是質(zhì)量擔(dān)當(dāng)。 2.主要負(fù)責(zé)有BRUSS項(xiàng)目（BRUSS項(xiàng)目的主要產(chǎn)品有機(jī)油蓋，壓力調(diào)節(jié)閥，油氣分離罩，排氣管等注塑件），博世（BOSCH）項(xiàng)目（線束），負(fù)責(zé)部分大陸，上航，博澤電機(jī)，哈姆林，埃泰克等項(xiàng)目。 3.工作內(nèi)容是對(duì)汽車線束的質(zhì)量把控和技術(shù)改進(jìn)進(jìn)行處理解決，解決日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，解決客戶投訴，應(yīng)客戶需求，處理過吉利汽車公司杭州灣工廠出現(xiàn)線束接插件端子問題，處理過博世客戶的線束質(zhì)量問題，處理由于博澤電機(jī)對(duì)配件尺寸不合格導(dǎo)致我們線束難以裝配問題等等，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的端子壓接不良，端子壓縮比不合格，端子處像膠套處拉力不夠等進(jìn)行處理解決，陪同德國專家對(duì)整個(gè)公司的精益生產(chǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。 4.了解熟悉ISO9001/TS16949，APQP等。工作內(nèi)容有PPAP的審核，對(duì)日常生產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)量把控，處理客戶投訴，處理內(nèi)部8D，牽頭進(jìn)行公司內(nèi)部分層審核等。 工作經(jīng)歷 時(shí)間：2016-6至2018-3 公司：蘭州知豆電動(dòng)汽車有限公司 工作描述： 1.2016年6月到蘭州知豆電動(dòng)汽車有限公司，在公司的崗位是產(chǎn)品技術(shù)崗（主要職責(zé)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品技術(shù)類精細(xì)化管理和零部件質(zhì)量），主要負(fù)責(zé)大三電小三電，初到公司以愛豆大學(xué)生進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)，針對(duì)汽車四大工藝進(jìn)行實(shí)習(xí)。 2.定崗到產(chǎn)品技術(shù)科（汽車高電系統(tǒng)崗），負(fù)責(zé)過整車線束，回檔開關(guān)，充電系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，左右組合燈開關(guān)，處理了由電機(jī)控制器信號(hào)線束與雨刮線束之間產(chǎn)生電磁干涉引起的跳檔問題。 3.主要負(fù)責(zé)大三電和小三電，負(fù)責(zé)的產(chǎn)品是高壓分線盒，充電機(jī)，充電槍，DC-DC轉(zhuǎn)化器，VMS（整車控制器），驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)控制器，動(dòng)力電池（BMS，40個(gè)單體電池組串聯(lián)）。 4.工作內(nèi)容是根據(jù)上位機(jī)，雙一百網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，讀取報(bào)文，根據(jù)報(bào)文解析判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池管理系統(tǒng)（BMS）的運(yùn)行參數(shù)是否正常，準(zhǔn)確判斷故障原因，對(duì)單體電壓超低導(dǎo)致動(dòng)力電池箱內(nèi)部KP繼電器不吸合，單體電壓過低KM繼電器不吸合，BMS控制模塊損壞導(dǎo)致KP繼電器不吸合等故障進(jìn)行推理判斷，牽頭解決DC燒高壓分線盒25A保險(xiǎn)問題（主要措施是降低電解電容容量，增加三極管，目的是降低反向電壓，阻斷反向大電流），推動(dòng)三合一（高壓分線盒，車載充電器，DC/DC轉(zhuǎn)換器三件合一）車機(jī)項(xiàng)目。 5.職責(zé)是把控質(zhì)量改善和技術(shù)改進(jìn)，主要工作是查明故障原因，制定永久措施，負(fù)責(zé)二軌開發(fā)，跟蹤驗(yàn)證試裝件，審核供應(yīng)商提交的OTS資料，下發(fā)技術(shù)通知單，對(duì)接供應(yīng)商，制定檢驗(yàn)基準(zhǔn)書，由外檢，SQE，工藝全力配合產(chǎn)品搞好日常工作，及時(shí)解決市場上出現(xiàn)的技術(shù)問題及質(zhì)量問題，對(duì)日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題要得以快速解決。 工作經(jīng)歷 時(shí)間：2018-3至至今 公司：寶雞吉利汽車有限公司 工作描述： 1.在公司的職位是質(zhì)量技術(shù)員，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生的零部件問題第一時(shí)間進(jìn)行響應(yīng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的零部件及時(shí)展開排查、返修、追溯、標(biāo)識(shí)、斷點(diǎn)管理。 2.根據(jù)公司有關(guān)質(zhì)量檢查規(guī)定和要求，對(duì)來料零部件進(jìn)行外觀檢查和功能性檢查，主要負(fù)責(zé)電器件檢查，對(duì)不合格的零部件第一時(shí)間聯(lián)系供應(yīng)商協(xié)商處理，并對(duì)供應(yīng)商駐廠團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，按照要求檢驗(yàn)完后對(duì)負(fù)責(zé)件進(jìn)行合格確認(rèn)并出具合格報(bào)告。 3.總結(jié)每月的零部件質(zhì)量情況、返修原因，用報(bào)表形式體現(xiàn)出來，用質(zhì)量改善法進(jìn)行質(zhì)量改善，確保零部件不出現(xiàn)質(zhì)量問題。 |
| 個(gè)人簡介 |
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| 性格開朗，助人為樂，對(duì)事物認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，能承受一定的壓力，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，工作積極負(fù)責(zé)，精益求精是我的做事原則。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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