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      您好,[會(huì)員登錄] 專業(yè)、專注、用心服務(wù)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)!
    • 簡(jiǎn)歷編號(hào):87536 查看次數(shù):個(gè)人簡(jiǎn)歷
      基本資料
      姓  名: 林茂彪 性  別:
      出生年份: 1962年 婚姻狀況: 未婚
      民  族: 政治面貌: 群眾
      畢業(yè)學(xué)校: 武漢水運(yùn)工程學(xué)院 所學(xué)專業(yè): 船舶設(shè)計(jì)與制造
      最高學(xué)歷: 大學(xué)本科 工作經(jīng)驗(yàn): 10年以上
      現(xiàn)所在地: 廣東清遠(yuǎn) 籍貫: 海南三亞
      技術(shù)特長(zhǎng): 本人在船廠對(duì)船舶規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)實(shí)工較熟悉。同時(shí)鋼結(jié)構(gòu)一層能設(shè)計(jì)
      求職意向
      希望從事崗位: 鋼結(jié)構(gòu)工程師、機(jī)械工程師
      希望工作地區(qū): 廣東省 海南省
      崗位類別: 工藝員/生產(chǎn)工程師 機(jī)械師/設(shè)備維護(hù)/電工 焊接工程師 生產(chǎn)部經(jīng)理  求職狀態(tài): 已離職,即刻到崗
      是否要求住宿: 不限 月薪要求: 面議
      工作經(jīng)歷
       簡(jiǎn)    歷

      本人林茂彪,男,1962年8月23日生,廣州戶口,籍貫:海南三亞崖城,身高:160cm
      1986年7月畢業(yè)于武漢水運(yùn)工程學(xué)院(今武漢理工大學(xué))船舶設(shè)計(jì)與制造
      1986年7月—1990年12月在廣州文沖船廠技術(shù)科任技術(shù)員
      1991年1月—1995年12月在廣州文沖船廠造船科任船體主管
      1996年1月—2010年1月在廣州文沖船廠勞動(dòng)服務(wù)公司任工程部經(jīng)理
      2010年3月—2011年1月在南沙興華船廠任生產(chǎn)部付部長(zhǎng)
      2011年3月—2015年5月在廣東江龍船廠任質(zhì)檢部部長(zhǎng)兼輪機(jī)質(zhì)檢工程師、船體質(zhì)檢工程師
      2015年6月—2017年9月在海南南海現(xiàn)代修造船有限公司任經(jīng)營(yíng)部主管工程師
      2017年10月—2018年5月在海南凱鴻船舶工程有限公司任輪機(jī)檢驗(yàn)及工藝員
      2018年6月—2019年2月在澳龍科技有限公司任船體質(zhì)檢員
      2019年3月—至今在珠海市琛龍船廠有限公司任主管、設(shè)計(jì)及工藝員
      1986年7月在武漢水運(yùn)工程學(xué)院獲船舶設(shè)計(jì)與制造學(xué)士學(xué)位
      1987年在廣州文沖船廠獲船舶設(shè)計(jì)與制造助理工程師職稱
      1995年在廣州文沖船廠獲船舶設(shè)計(jì)與制造工程師職稱





      在廣州文沖船廠、廣州文沖船廠勞動(dòng)服務(wù)公司期間:
      參與“大連海運(yùn)學(xué)院”實(shí)習(xí)船、 “上海海運(yùn)學(xué)院” 實(shí)習(xí)船,“3600KW”、“2400KW”拖輪等的施工設(shè)計(jì),主持、協(xié)調(diào)出口匈牙利散貨船“3600t”、 “公邊巡羅艇” 、“西江”輪等船的建造、修理。
         主持、協(xié)調(diào)廣州航道局工程船的修理工程(畫機(jī)加工圖):
       “虎門”“湛江”“海口”“金剛” “廣駁1001”“進(jìn)取1” “進(jìn)取3”“ 進(jìn)取5”“進(jìn)取9”“浚榮” 等輪維修。康明斯、恩曼、B£D、道爾茨、瓦錫蘭等主機(jī)、付機(jī)拆裝、解體,零件超標(biāo)換新,曲軸頸處漏油,上車床磨漏油處、施冷焊再上磨床磨正修復(fù)。
      “湛江”輪絞吸臂因升降緩慢,修理液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)各閥件拆檢、清洗液壓系統(tǒng)。
      “浚榮”輪拆檢3臺(tái)恩曼主機(jī),泥泵、泥泵軸、波箱拆檢,因換船底板,主機(jī)軸線、泥泵軸線、波箱軸線因變形,重調(diào)各軸線。絞吸臂升降系統(tǒng)剎車不穩(wěn),剎車系統(tǒng)拆檢,剎車皮換新,氣動(dòng)系統(tǒng)拆檢、清洗。各氣動(dòng)閥件拆檢、清洗,膠圈換新。
      “進(jìn)取1”輪進(jìn)口舵漿(整體)拆裝、解體、清潔,電氣導(dǎo)向小渦桿因直齒掃光,小渦桿直齒處上車床光正,燒506焊,上車床加工齒。短立桿傳動(dòng)軸直齒處因直齒掃光,選高強(qiáng)度合金鋼調(diào)質(zhì),按樣加工。帶動(dòng)車葉傳動(dòng)軸斜旋齒因崩斷,施冷焊再上車床車正修復(fù)。
            在廣東江龍船廠:
      指導(dǎo)施工隊(duì)安裝26米、36米鋁合金及其它鋁合金船尾軸軸線定位、調(diào)整及檢驗(yàn)。審核制造分段胎架、總裝胎架圖,船舶建造工藝原則,船舶建造檢驗(yàn)項(xiàng)目及制定建造標(biāo)準(zhǔn),機(jī)加工設(shè)計(jì)。指導(dǎo)施工隊(duì)主機(jī)軸系、舵軸系安裝、調(diào)整。CAD畫尾滾筒加工圖進(jìn)行加工。主持完成船廠的船級(jí)社焊接工藝認(rèn)可。主持、協(xié)調(diào)27.6米高速鋁合金船、36米鋁合金及其它鋁合金船等發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn),航行試驗(yàn)。
      在海南南海現(xiàn)代修造船有限公司期間:
      1、主持、協(xié)調(diào)美蘭100噸漁政船招標(biāo)報(bào)價(jià)工作
      2、主持、協(xié)調(diào)浮橋報(bào)價(jià)。
      3、負(fù)責(zé)解決儋州市100噸漁政船主機(jī)因試航發(fā)熱停機(jī)問(wèn)題,指導(dǎo)工人拆裝、拆撿主機(jī)熱交換器、海水進(jìn)水閥、海水慮器,因海水慮網(wǎng)壞換新。
      4、負(fù)責(zé)船廠技改工程:《通航安全影響論證合同書》、船廠技改工程項(xiàng)目的《技術(shù)咨詢合同》、《拖輪服務(wù)保障協(xié)議》、技改安全生產(chǎn)《技術(shù)咨詢合同》、《海域使用論證任務(wù)技術(shù)服務(wù)合同》、技改下水滑道項(xiàng)目海洋環(huán)境影響報(bào)告的《技術(shù)咨詢合同》、技改項(xiàng)目《建設(shè)工程造價(jià)咨詢合同》、船廠技改工程航道影響論證的《技術(shù)咨詢合同》、 船廠技改工程工程可行性研究報(bào)告及施工圖設(shè)計(jì)審查合同的《技術(shù)服務(wù)合同》、船廠技改工程《技術(shù)咨詢合同》、船廠技改工程《施工圖設(shè)計(jì)圖紙》、船廠技改工程《施工圖設(shè)計(jì)圖紙》招標(biāo)、船廠技改工程監(jiān)理招標(biāo)合同起草、修改。
      5、指出海南南海現(xiàn)代修造船廠技改工程《施工圖設(shè)計(jì)圖紙》的工藝總布置圖的3000噸造船船臺(tái)布置不合理及選型300噸龍門吊不足,因3000噸船建造如舊圖布置則占用橫移區(qū)無(wú)法進(jìn)行1100噸級(jí)船、500噸級(jí)船上、下船臺(tái)修理,因3000噸級(jí)船臺(tái)造船船殼最大噸數(shù)約1000噸鋼材,造船約1年半周期,船殼周期約10個(gè)月左右,100噸吊吊10次分段就完成,中遠(yuǎn)廣東船廠造萬(wàn)噸船,龍門吊200噸,因此,300噸龍門吊不可取,采用100噸龍門吊,省錢又省力;船廠技改工程《施工圖設(shè)計(jì)圖紙》的牽引系統(tǒng)工藝段面布置圖中設(shè)計(jì)絞車房絞車布置不合理:因2016年洋浦港海水潮汐表幾乎每天海水高度超2米,因滑道頂端高2米,海水從滑道頂端高沿牽引鋼絲繩槽進(jìn)入絞車房,絞車布置在0.95米的高度必進(jìn)海水淹沒(méi)必須重新設(shè)計(jì)。
      6、2017年10月19在海南凱鴻船舶工程有限公司技術(shù)部任輪機(jī)工程師,負(fù)責(zé)71米制冰船輪機(jī)、49.8米漁船輪機(jī)、船廠修船平臺(tái)縱向下水滑道建造檢驗(yàn)工作至2018年5月30。
      7、2018年6月-2019年2月在澳龍科技有限公司質(zhì)量部任船體工程師,負(fù)責(zé)AL002、AL003、AL004、AL005高速鋁合船建造質(zhì)量撿驗(yàn)工作。
      8、2019年3月-2019年11月在珠海市琛龍船廠有限公司技術(shù)部任主管工程師負(fù)責(zé)5.78米、9米、9.9米、10.8米漁船設(shè)計(jì)、三層玻璃鋼船模架設(shè)計(jì)、制造;主管、設(shè)計(jì)、修改、指導(dǎo)、幫助施工隊(duì)修復(fù)、安裝船舶上下排及液壓站液壓系統(tǒng)修復(fù)試機(jī)、500噸液壓機(jī)床因壞維修液壓系統(tǒng)恢復(fù)工作。
      個(gè)人簡(jiǎn)介
      1982年-1986年在武漢水運(yùn)工程學(xué)院船舶設(shè)計(jì)與制造學(xué)習(xí)
      從學(xué)校畢業(yè)至今,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及對(duì)機(jī)械較熟習(xí)
      期望鋼結(jié)構(gòu)及對(duì)機(jī)械業(yè)內(nèi)任職
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